これは使える！保証・担保・債権回収実践マニュアル

価格: 2520円
ショップ名: 楽天ブックス

平成16年4月施行「改正民法・民事執行法」対応版著者：平野敦士／高松恵美出版社：清文社サイズ：単行本ページ数：228p発行年月：2004年02月付属資料：CD‐ROM1この著者の新着メールを登録する【内容情報】（「BOOK」データベースより）債権回収の隣接業務に携わる税理士や金融マン、自ら回収実務を行う企業の担当者必読！最新の担保制度に完全対応。【目次】（「BOOK」データベースより）第1編　担保・保証・抵当の基礎知識（商取引の基本／「担保」の基礎知識／「保証」の基礎知識／「抵当権」の基礎知識　ほか）／第2編　実際の債権回収はこうして進める（債権回収をはじめる前に現状を確認／債務者と交渉して債権回収を図る／交渉では埒があかない場合（担保権の行使／債務名義をとる）／財産処分の危険を察知したとき—保全処分　ほか）【著者情報】（「BOOK」データベースより）平野敦士（ヒラノアツシ）公認会計士・税理士。昭和39年生まれ。立命館大学経営学部卒業。昭和61年太田昭和監査法人（現新日本監査法人）入所。平成2年公認会計士登録。税理士。現在、平野会計事務所所長、日本公認会計士協会京滋会幹事、日本公認会計士協会本部IT委員会委員、滋賀県中小企業再生支援協議会プロジェクトマネージャー高松恵美（タカマツエミ）弁護士。昭和48年生まれ。早稲田大学法学部卒業。平成12年京都弁護士会弁護士登録。同年坂本・森田法律事務所（現京都成蹊法律事務所）入所。同年京都弁護士会高齢者・障害者支援センター運営委員会委員。現在、京都成蹊法律事務所パートナー（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）この商品の関連ジャンルです。・本> 人文・地歴・哲学・社会> 法律> 法律

こちら

おすすめアイテム

		NepenthesネペンテスArgyle Mohair V-Pullover 【Nepenthes/ネペンテス】渋めのカラーで展開のモヘアVネックプルオーバー。存在感のあるアーガイル柄で、重ね着にぴったりのアイテムです。 ■ SIZE(cm) ■ FABRIC　 M-身幅49 着丈62 （手作業の採寸のため、あくまでも目安となります。） Wool 100% ※お使いのパソコン環境によって色味が若干変わる場合がございます。ご了承ください。
		【送料無料】アシストシルバーカー　ニューデラックス ■サイズ/幅56×奥行63×高さ84〜99cm（4段階調節）■折りたたみサイズ/幅56×奥行31×高さ91cm■重量/5.5kg・体重移動の変化で倒れない安全設計です。・コンパクトに折りたためます。・カゴ付きです。【五十畑工業】
		ダイワ　プレッサドライ1号-53
		THRASHER　ZIPパーカー FLAME emb. 黒　（スラッシャー）胸囲着丈 1/2背肩幅+そで M 108 61 87 L 118 65 90 XL 130 70 93
		Vesrah:ベスラ JLメタルパッド ●商品番号：VD-915JL●HARLEY DAVIDSON ●FXS Low Rider 80-82 ●仕様：シンタードメタルパッド、オンロードリア用 ●10786/vd-915JL.gif 仕様：シンタードメタルパッド、オンロードリア用10786/vd-915JL.gif:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションVesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：KAWASAKI：KL110 KSR110 A1、A2、A3、A6F 03-06：評価：純正パッドがなくなったため交換しました。慣らしも終わった頃ですが、特に効きが良くなったとの印象はありません。でも、確実にコントロールしやすくなったことは鈍感な自分でも感じられます。自分としては純正パッドよりもお気に入りです。後、パッドのもちやローターへの攻撃性など、パッケージの能書き通りであればさらに良いのですが、これについてはしばらく乗ってみないと何とも言えません。使い始めの時点としては大満足です。Vesrah:ベスラ純正仕様ブレーキシュー対象車種：YAMAHA：YP125 MAJESTY [マジェスティ] 125 99：評価：走行15000キロで交換しました。コストパフォーマンスに優れていて、それでいて粗悪な商品でないので、純正と同程度の品質だと思います。交換部品としては十分に機能し、満足できると思います。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：SUZUKI：ST250 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。Vesrah:ベスラ RJLメタルパッド対象車種：SUZUKI：GSX-R1000 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：大変良いブレーキパッドだと思います。最近ではSSの純正パッドでも、強力なブレーキパッドが装着されていますが、この製品は車体の姿勢変化、ライン変化、そして絶妙な制動からフルロックまで、実にコントロール性に優れた性能を持っていると感じました。コーナー進入時のアクセルワークとのバランス性も抜群で、安定した進入と旋回速度のアップが、このブレーキパッドだけで実現出来ました。ワインディングでは、しっとりと、しかし確実に効く逸品で、私的には価値ある買い物だったと満足しています。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XVS1100A V-Star M／MC、N／NC、P／PC、R／RC Classic 00-03：評価：踏んだ分だけしっかりと効く、とても安心感の有るパッドです。ノーマルとは明らかに感触は別物で、個人的には操作性が非常に良くなったパッドです。また次もこれにしたいと思います。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XJR1300 L、M 99-00：評価：ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います